Kaido, un r�seau routier tr�s ancien D�s le VIIe si�cle le Japon a commenc�E �Emettre en place un r�seau routier d'envergure nationale destin�Eau transport des personnes et des marchandises �Epied, �Echeval et en voiture. Les grands axes reliant Kyoto, la capitale, aux provinces �taient appel�s kaido. Ils �taient au nombre de sept. Les principaux �taient ceux qui partaient de Kyoto en direction de l'ouest, le San'yodo, et de l'est, le Tokaido. Ils ont donn�Eleur nom �E certaines lignes de chemin de fer : ainsi les deux lignes shinkansen (TGV) qui relient le Kyushu �ETokyo s'appellent San'yo et Tokaido. Avec le temps, les abris diss�min�s le long de ces routes et destin�s �E l'h�bergement des voyageurs sont devenus des villes, tandis qu'apparaissaient des voies qui �vitaient les passes trop escarp�es, ce qui n'a pas manqu�Ede faciliter les voyages. Mais la construction de ponts et l'exploitation de bacs sur certaines rivi�res �taient interdites pour des raisons de s�curit�E militaire, si bien que les voyageurs devaient avoir recours aux services de porteurs qui les chargeaient sur leurs �paules. Les kaido qui traversent Nagano sont le Chikuni et le Hokkoku. Le premier, connu aussi sous le nom de "route du sel", �tait emprunt�Epar des porteurs qui transportaient du sel et des produits de la mer sur leur dos de la mer du Japon vers l'int�rieur du pays. Quant au Hokkoku kaido, on le parcourait �Echeval pour franchir les contreforts escarp�s du mont Asama. Un guide tenait la bride de la monture qui portait le voyageur en fredonnant une m�lodie qui se chante encore de nos jours et fait partie des airs les plus connus du folklore japonais.

Une f�te comm�more tous les ans le transport du sel, qui s'effectuait jadis par la route de Chikuni. (Shinano Mainichi Shimbun)

RETOUR GUIDE DE NAGANO